CRR de la réunion 15 juin chez Spacebel

Présents

Nelly, Ingrid, Johan, Georges, Lionel Fabienne Sebastien Biet (Provelo)

Excusés

Loic, Benoit, Marie

Présentation Provelo par Sebastien Biet

Sebastion présente Provelo, l’asbl de promotion des déplacements en vélo. Provelo compte 70 employés dans toute la Belgique. Je ne vais pas décrire toute sa présentation, il y a des descriptifs assez clairs sur leur site: Provelo. Ceci dit, un petit résumé… Leur activité tourne autour de 6 axes:

Service

  • Gestion des vélos partagés: Vélo-cités à Liège, Blue-bike avec la SNCB, vélos à destination des particuliers, …
  • petites réparations (vélo atelier).

Educ

  • large portfolio de formation: écoles (25000 enfants), adultes (apprendre à rouler en ville), entreprise, …

R&D

  • aide à la concpetion des plans cyclables communaux.
  • conseils et expertises.

Event

  • Campagne de promotion du vélo
  • Projet “2 mois 2 roues” (clos): faire basculer des habitués de la voiture vers le vélo: * panel de conducteurs sélectionnés par Provelo (en fonction de l’expérience, de la distance vers le lieu de travail, ..). * 6 mois de test. * 65% des personnes ont basculer sur le vélo. * critères lors abandon: (1) cout achat vélo électrique (2) peur du vol.
  • Semaine de la mobilité.
  • Organisateur du salon du vélo 2017 à BXL.

Entreprise

La composante entreprise reprend un peu tout les points cités avant: * promotion du vélo comme un “j’enlève une voiture de société”. * aide à la configuration du parc de vélos d’entreprises: quels vélos, quels abris, configuration, branding, .. * formation à l’usage surdu vélo. * gestion de ce parc: entretiens, réparations, …

Tour

Découvrir le vélo lors de balades organisées par des pros du vélo.

Divers

  • Travaille avec les marques Granville et Oxford (assemblage et réparation en Belgique).
  • vélos en entreprises; 120% de déductibilité; ordre de grandeur: 5 vélos full-service Provelo = 250 euros par employé.
  • Provélo peut actionner sa base com si on organise quelque chose.

Journée de la mobilité: quelle action ?

Pas possible d’avoir un stand Provelo sur le lsp, ni même le vélo-dépannage car trop occupé allieurs.

Idées de Provelo

  • faire rencontrer des gens autour du vélo: par exemple faire la route depuis le centre ville vers LSP.
  • tour “balade” au départ du LSP.

Notre idée

Promouvoir une action “journée de la mobilité” dans les entreprises; pas uniquement vélo, mais aussi co-voiturage, transports en commun, …

  1. Texte de com initié par @Johan; relecture par tous via GDocs;
  2. En plus, un lien vers un GoogleForm permettant d’interroger (et d’archiver à des fins statistiques) les entreprises si elles comptent organiser qq chose ou pas… et quoi); action=@philippe
  3. Courant Juillet, préparation du visuel par le graphiste d’Interface; action=@fabienne; point de contact=@philippe pour si il y a des choses à corriger / changer.
  4. Envoi du visuel par Interface à destination des entreprises; action= @fabienne; mi-Aout.
  5. Envoi du visuel (et demande de promotion via leur com) chez Sebastien de Provelo; action= @philippe.

Autres remarques

  • Fabienne Verlaine = madame vélo chez Ethias; inviter pour présenter le cheminement “vélo” chez Ethias; action= @philippe.
  • Région wallonne tous vélos-actifs.
  • Projet MaestroMobile: serious game; trajet entre balises définies (tablette) en choisissant le transport le plus approprié; le plus malin gagne.

Prochaine réunion

Chez Technifutur. !! Exceptionnellement, réunion le 21 Septembre à 12h30

OJ: 1. Présentation du cheminement mobilité chez Technifutur

 

 

 

CRR Réunion Bikibox 01 juin à Samtech

Présentation commerciale de Move2 / BikiBox

La société Move2 – une équipe de ± 10 personnes – a pour but la promotion des facilités de mobilité. Leur solution “BikiBox” veut apporter une réponse au besoin de complémentarité entre les différents moyens de transport (bus/train/tram/voiture + vélo) ainsi qu’à la problématique liée à la sécurité et à l’emplacement attribué aux vélos.

Les Bikibox sont des box contenant jusqu’à 14 vélos sous consigne sécurisée et individuelle.
On peut y mettre son proprer vélo ou un vélo en partage, mécanique ou électrique.
La consigne sécurisée permet de suspendre le vélo à la verticale grâce à un système purement mécanique “Wheelylift”, qui se vend aussi séparément. Le Wheelylift peut p.ex. être attaché à un mur sur 2 barres; la sécurisation du vélo se fait alors à l’aide d’un cadenas classique. On peut aussi y stocker ses effets personnels.
Il faut jusqu’à 30m2 (= 2 places de parking) pour l’installation de la box–14 vélos.

La box est autonome et déplacable, mais a besoin d’une connection au réseau électrique si la box contient une borne de recharge pour vélos électriques (autonomie = 50km).
La box peut aussi contenir des vélos à hydrogène (prototype en cours) et nécessitera alors, soit une station de recharge d’hydrogène (pour 300 recharges), ou un distributeur de cartouche pré-rechargées pouvant s’insérer dans le vélo (autonomie = 100km).

Pour une installation, en entreprise, le coût peut aller de 9kf jusque 14kf, defalquable jusqu’à 120%. Le leasing revient à ± 330 €/mois. Cf ici.

Le système code lock de verrouillage des consignes est gérer via les télecoms (smartphones): on peut gérer le partage des vélos via une plate-forme informatique (unité plage temporelle, location longue durée d’un emplacement, …) sans avoir recours à Internet ou Bluetooth. On est en plein dans les Objets Connectés.

Voir descriptif sur le site.

Il y aussi une app permettant de trouver le bikibox le plus proche.

Quelques chiffres en vrac

  1. Vélo électrique = 1500 euros.
  2. Belgique: un vélo par deux habitants en 2016.
  3. Vols déclarés en Belgique = 107000 vélos par an sur 5.800.000, mais ne représente que 25% à 30% du vol réel.
  4. Le top 5 des pays européens avec le plus de kms parcourus à vélo par personne et par an: 1) Danemark; 2) Pays-Bas; 3) Belgique; 4) Allemagne; 5) Finlande

Discussions

Les discussions ont essentiellment porter sur la finalité de “finir un parcours de transport avec 500m en vélo” (cas typique du LSP). Il apparait plus clairement que les hubs Bikibox sont plus à même d’amener des gens qui sont écartés des lignes de transport en commun vers des points de chargement du TEC, bus ou tram.

De plus, la topographie et l’état du charroi insite peu à l’utilisation du vélo à la place du bus. Par exemple, * monter d’Angleur vers le CHU en vélo via la monte du Sart-Tilman (hors Belle-Jardinière) * monter de Tilff vers le CHU via la route de Boncelles

… faut oser !!

Remarques du TEC

Les TEC passent par les communes pour les stations de vélos, comme pour les abribus; pour les dispositifs pour vélos à proximité d’un arrêt de bus, les communes peuvent obtenir des subsides auprès de la SRWT (Société Régionale Wallonne des Transports) là hauteur de 80 % du prix catalogue TEC. C’est donc le TEC qui “vend” les solutions aux communes.
La connection a l’électricité pour la recharge dépend aussi de la commune. Pour l’instant, il n’y a pas de BikiBox dans des zones publiques. La SPI envisage un tel projet-pilote dans le Parc des Hauts-Sarts. L’installation d’une BikiBox ne nécessite pas de permis étant donné qu’il s’agit d’une installation amovible mais il faut demander l’autorisation.

Bonne nouvelle du TEC

Le TEC a dans ses cartons l’intention de faire passer qq 58 en journée (2 le matin aux heures de pointes, 1 à midi, 2 le soir dans un 1er temps) en réalisant une boucle passant par le nveau rond-point près des pompiers, passer par le parc et reprendre en direction des amphis via les feux de la montée du Sart-Tilman. Mise en place de cette déviation: dans le courant du 1er semestre 2018.

NB

Je transmettrai le PPT de la présentation plus tard.

3 priorités pour la plateforme

1. Importance du domaine liegesciencepark.be

Le site liegesciencepark.be est l’un des premiers sites que l’on trouve dans les moteurs de recherche lorsqu’on cherche le Liège Science Park.
Il doit rester un point de passage obligé et devra faire apparaitre des liens vers des sous-pages dédicacées:

  • à la présentation générale du LiegeSciencePark… un peu la page actuelle d’ailleurs, y compris des infos utiles genre plan du parc, adresses des sociétés (via un outil de recherche), ..
  • à la SPI
  • aux différents groupes: Mobilité, …

Il devra être atteignable aussi via celui de l’Interface.
La/les page(s) centrale(s) devra présenter les événements importants que ce soit le jogging, les actions des différents groupes, les événements de la Spi… Ce serait une sorte de page(s) communautaire(s).
On pourrait aussi y faire apparaitre des liens vers des services externes: covoiturage, TEC, …
Le layout du site devra s’inspirer de celui de l’Interface et devra être commun à toutes les sous-pages.
Il est important que la référence identitaire de l’Interface soit omniprésente.

2. Modérateur principal pour gérer le site.

Un modérateur principal (issu de la cellule coordination) devra gérer le site dans son ensemble.
Outre la gestion propre du site (layout, …), il sera aussi le point central auquel se réfèreront les modérateurs locaux (des différents groupes donc) pour mettre en avant une activité, présenter un événement, … sur la page communautaire.

3. Zone publique / zone privée

Les sous-pages qui représentent les groupes devront présenter une zone publique, accessible de l’extérieur, dans laquelle le modérateur local du groupe aura carte blanche pour faire apparaitre du contenu spécifique au groupe.
Des outils spécifiques comme un agenda, un flux RSS, … seront aussi présents, toujours sous la gestion du modérateur local.
Une page privée (login+password géré par le modérateur local) sera prévue et permettra d’accéder à une zone restreinte dans laquelle les groupes pourront partager des informations plus confidentielles: agenda, documents, ..

CRR de la réunion du 17/05 chez EVS

1. Finaliser nos 3 priorités pour la plateforme commune.

Nous avons finaliser nos 3 priorités (cf email séparé) et les avons transmis à l’Interface.

·         Importance du nom de domaine liegesciencepark.be (action@benoit: vérifier avec la SPI si l’on peut récupérer le nom de domaine).

·         Désigner un modérateur principal pour gérer la plate-forme.

·         Prévoir une zone privée pour les différents groupes de travail.

Plus de détail dans le mail du 17/05.

A retenir aussi : l’échange de bons procédés, de tuyaux en termes de fournisseurs etc. via la plate-forme.

2. Retour ProVelo (Benoit)

Benoit n’a encore reçu aucun retour de ProVelo et va les relancer. action=@benoit.
Il est opportun de pouvoir trouver une solution de secours pour organiser quelque chose durant la semaine de la mobilité (16 au 22 Septembre) au cas où l’atelier mobile de ProVelo ne pourrait venir.
Sur proposition de Benoit, on se propose de réaliser un concours “mobilité” comme cela avait été organisé dans certains parcs lors d’une Semaine de la Mobilité précédente:

  • on essaye par entreprise de motiver les personnel à prendre un jour (durant la semaine de la mobilité) un moyen de transport alternatif.
  • on comptabilise (dans une première version d’essai) le nombre de personnes ayant participé et le moyen alternatif choisi. On pourrait aller jusqu’à comptabiliser le kilométrage parcouru, les tonnes de CO2 économisées, … mais lors de ce 1er essai, on pourrait très bien se contenter d’actions simples.
  • on peut étendre le concours en émulant les entreprises entre elles (scores, …), mais il faut trouver un moyen de les faire participer… déjà celles du groupe Mobilité, ce serait déjà pas mal.
  • on publie les scores via l’Interface., via le site Mobilité

Peut-être ce genre de concours est-il possible à l’échelon de la Région Wallonne (via une inscription, …), auquel cas notre rôle serait prioritairement la promotion de ce concours au sein de chaque entreprise.
Il n’y a encore rien sur le [portail mobilité de la RW] (http://mobilite.wallonie.be/home/agenda/semaine-de-la-mobilite.html).

@benoit s renseigne sur ce qui a été concrètement mis en oeuvre en 2016.
@nelly et ingrid réfléchissent au contenu promotionnel qui pourrait être envoyé aux entreprises via le mailing de l’Interface.

@ingrid contactera Fabienne Hocquet pour voir dans quelle mesure l’organisation/la promotion d’un tel concours au niveau du LSP – à l’instar du Jogging ELA – est envisageable sous l’égide de l’Interface.

Bikibox

Suite à un entretien téléphonique avec M. Hannosset de Moxhe, Philippe résume le principe de cette mise à disposition de conteneurs pour vélos sur base d’un contrat de leasing.

La formule pourrait s’avérer intéressante (surtout pour Technifutur) en collaboration avec les TEC et éventuellement la SPI : on pourrait envisager l’installation d’un tel conteneur aux 2 extrémités du LSP, près des arrêts de bus. A Namur, une telle infrastructure a déjà été mise en place avec les TEC.

@benoit : se renseigner sur les modalités de paiement du système à Namur.

La rencontre avec BikiBox est fixée en date du 1er juin sur le temps de midi chez SAMTECH. Des responsables des TEC, de la SPI et de l’Interface y seront conviés.         

Liens

Portail Wallonie
Editions 2016

OJ de la réunion du 15 Juin à Spacebel

Cette réunion ne portera que sur les actions à entreprendre en ce qui concerne la semaine de la mobilité.

La présnce d’un représentant de Provelo, Mr Sebastien Biet, est confirmée.